Renovación de Línea 3 del Metro será por etapas, informa Semovi; habrá cierres escalonados, asegura
También se espera la adquisición de hasta 45 trenes nuevos
La renovación de la Línea 3 del Metro será por etapas y habrá cierres escalonados, con el propósito de reducir las afectaciones a las y los usuarios.
De acuerdo al Segundo Informe de Gobierno de la Secretaría de Movilidad (Semovi), que mañana será presentado al Congreso local, se avanzó en la preparación del proyecto de renovación integral de la línea verde, que prevé la intervención de infraestructura y estaciones, la incorporación de criterios de accesibilidad universal en todas las estaciones, así como la adquisición de hasta 45 trenes nuevos.
“Como parte de esta etapa, se realizaron estudios técnicos especializados para definir los alcances y características de las intervenciones requeridas y se iniciaron las acciones preparatorias para los procesos de contratación correspondientes”, señala el documento.
Asimismo, el informe precisa que, durante 2026, continuaron los trabajos del proyecto de rehabilitación y mantenimiento de la Línea 2 del Metro, con un presupuesto de mil 500 millones de pesos. Las acciones comprenden intervenciones en 16 estaciones y entre 28 y hasta 34 trenes, así como la modernización de instalaciones fijas y sistemas eléctricos, electromecánicos, electrónicos y de infraestructura operativa.
“Estas intervenciones buscan mejorar las condiciones de operación y conservar la capacidad de servicio de una de las líneas con mayor demanda de la red, beneficiando anualmente a más de 200 millones de personas usuarias. Asimismo, se realizó el mantenimiento y rehabilitación de la estación Auditorio de la línea 7 y Tasqueña Línea 2 con una inversión de más de dos mil millones de pesos”, se informó.
Por último, se argumentó que la renovación de la Línea 1 también permitió fortalecer su integración con otros sistemas de transporte. Actualmente, la línea cuenta con conexión con el Tren Interurbano México–Toluca El Insurgente, en Observatorio, ampliando las alternativas de traslado entre la Ciudad de México y la zona metropolitana del Valle de Toluca.
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JACL/cr