Tren fantasma Móstoles‑Navalcarnero: 162 M€ sin pasajeros
El proyecto ferroviario entre Móstoles y Navalcarnero lleva 22 años sin haber transportado a un solo viajero, pese a haber costado 162 millones de euros. La obra quedó abandonada en 2009 por errores de cálculo, disputas institucionales y presuntas irregularidades.
En el suroeste de la Comunidad de Madrid se extienden ocho kilómetros de vías, túneles y estaciones a medio terminar que nunca recibieron un pasajero. El tren que debía unir Móstoles con Navalcarnero se ha convertido en un elefante blanco tras una inversión pública de 162 millones de euros.
El proyecto se adjudicó en 2004 a la filial de OHL, Ciempozuelos, con la promesa de una extensión de 15 km y siete nuevas paradas, bajo un contrato de 40 años y una inversión total estimada en 360 millones. Las obras comenzaron en 2008, pero el impulso se detuvo al año siguiente.
Los principales culpables del colapso son los errores de cálculo, la falta de coordinación entre la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento y un presunto esquema de comisiones ilegales que sigue bajo investigación. Aunque se firmó un protocolo en 2009 para reactivar la obra, hasta la fecha la infraestructura permanece inactiva, convirtiéndose en un símbolo de la mala planificación de grandes proyectos.